2月29日，海上风电多功能运维母船“M913-1”船顺利下水（无人机照片）。
2月29日，我国自主设计、建造，并拥有完全自主知识产权的全电力驱动海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾顺利下水。
这艘由中国船舶集团为福建海电运维科技股份有限公司设计的大型全电力驱动海上风电多功能运维母船，船长98.7米，型宽22.8米，设计排水量9497吨，续航力超过10000海里，为无限航区船舶。该船既能为海上风电提供深远海运维服务，也能提供海底电缆铺设和检修功能服务，是目前国内较为先进、综合性能较高的全电力驱动海上风电多功能运维母船。
新华社记者 林善传 摄pagebreak
2月29日，海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾的一处船坞准备下水（无人机照片）。
2月29日，我国自主设计、建造，并拥有完全自主知识产权的全电力驱动海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾顺利下水。
这艘由中国船舶集团为福建海电运维科技股份有限公司设计的大型全电力驱动海上风电多功能运维母船，船长98.7米，型宽22.8米，设计排水量9497吨，续航力超过10000海里，为无限航区船舶。该船既能为海上风电提供深远海运维服务，也能提供海底电缆铺设和检修功能服务，是目前国内较为先进、综合性能较高的全电力驱动海上风电多功能运维母船。
新华社记者 林善传 摄pagebreak
2月29日，海上风电多功能运维母船“M913-1”船顺利下水（无人机照片）。
2月29日，我国自主设计、建造，并拥有完全自主知识产权的全电力驱动海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾顺利下水。
这艘由中国船舶集团为福建海电运维科技股份有限公司设计的大型全电力驱动海上风电多功能运维母船，船长98.7米，型宽22.8米，设计排水量9497吨，续航力超过10000海里，为无限航区船舶。该船既能为海上风电提供深远海运维服务，也能提供海底电缆铺设和检修功能服务，是目前国内较为先进、综合性能较高的全电力驱动海上风电多功能运维母船。
新华社记者 林善传 摄pagebreak
2月29日，海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾的一处船坞准备下水（无人机照片）。
2月29日，我国自主设计、建造，并拥有完全自主知识产权的全电力驱动海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾顺利下水。
这艘由中国船舶集团为福建海电运维科技股份有限公司设计的大型全电力驱动海上风电多功能运维母船，船长98.7米，型宽22.8米，设计排水量9497吨，续航力超过10000海里，为无限航区船舶。该船既能为海上风电提供深远海运维服务，也能提供海底电缆铺设和检修功能服务，是目前国内较为先进、综合性能较高的全电力驱动海上风电多功能运维母船。
新华社记者 林善传 摄pagebreak
2月29日，海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾的一处船坞准备下水（无人机照片）。
2月29日，我国自主设计、建造，并拥有完全自主知识产权的全电力驱动海上风电多功能运维母船“M913-1”船在福州马尾顺利下水。
这艘由中国船舶集团为福建海电运维科技股份有限公司设计的大型全电力驱动海上风电多功能运维母船，船长98.7米，型宽22.8米，设计排水量9497吨，续航力超过10000海里，为无限航区船舶。该船既能为海上风电提供深远海运维服务，也能提供海底电缆铺设和检修功能服务，是目前国内较为先进、综合性能较高的全电力驱动海上风电多功能运维母船。
新华社记者 林善传 摄
